国际油价仍将面临沉重卖压，俄罗斯为找寻新买家拼了

周四(1月5日)，国际油价反弹，但相比前两个交易日的巨大跌幅微不足道，全球经济前景堪忧，限制了石油消费复苏。俄罗斯不惜承担更高的运输成本向东寻找新的买家。这些都给市场带来沉重卖压。

北京时间16:16，NYMEX原油期货上涨0.99%至73.54美元/桶;ICE布伦特原油期货上涨0.85%至78.49美元/桶。两市前两个交易日累计跌幅超过9%，是自1991年以来每年年初头两个交易日的最大跌幅。

来自美国的经济数据打压了油价。美国制造业在12月份进一步收缩，供应管理协会(ISM)的制造业采购经理人指数(PMI)连续第二个月下降，从11月份的49.0降至48.4。ISM表示，这是自2020年5月以来的最低读数。

IG市场策略师Jun Rong Yeap表示：“在经历了大量抛售之后，油价似乎正试图缓解压力，但美国制造业采购经理人指数连续第二个月收缩，反映经济活动持续放缓，这可能会迫使买家回避参与市场。”

美联储官员和经济学家一直认为，供应链压力能否缓解是通胀率回落到2%目标的关键。供应显着改善以及需求减弱已经转化为商品价格下降。经济学家预计今年商品通货紧缩。但与此同时，美国劳工部的一项调查显示，美国11月职位空缺大于预期，且前值上修，市场担心美联储将以劳动力市场持续紧张为借口，在更长时间内维持高利率水准。

贸易消息来源和数据显示，在欧洲上个月对俄罗斯原油供应关上大门后，俄罗斯正在向亚洲买家出口更多产于北极地区的原油，并且售价折扣幅度更大。

由于地理原因，俄罗斯北极原油品牌Arco、Arco/NovyPort和Varandey通常不会向东出口，但在遭受西方制裁后，它们为了吸引新的买家而不得不承担更高的运输成本。

数据显示，自5月以来，俄罗斯北极原油对印度出口稳步增长，11月装载量达到创纪录的667万桶，12月达到410万桶。消息人士表示，印度上周进口了第一批Varandey原油，该批货物于11月下旬在摩尔曼斯克港口装船。