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由于西方针对俄罗斯石油出口的制裁导致该国旗舰原油价格暴跌，俄罗斯1月份石油和天然气行业的预算收入(包括税收)较去年同期下降了46%，至2020年8月以来的最低水平。
自欧盟的海运俄油禁令及其与七国联盟一同实施的价格上限于去年年底生效后，乌拉尔原油较基准布伦特原油的折价进一步扩大。2023年1月，俄罗斯乌拉尔原油的平均价格同比下跌42%。
而根据俄罗斯财政部本周早些时候的说法，1月份乌拉尔原油的平均价格为每桶49.48美元，比2022年1月的平均每桶85.64美元低了30%以上。
由于俄罗斯财政部在计算1月出口税时继续采用乌拉尔石油现有报价，其预算收入随之锐减。据悉，乌拉尔原油较基准布伦特原油的折价还一度膨胀至每桶近40美元。
上周五早些时候，布伦特原油交易价格约为每桶82美元，而据路透社估计，乌拉尔原油价格约为每桶53.60美元。
俄罗斯生意人报(Kommersant)上周五援引消息人士的话报道称，俄罗斯正在考虑根据布伦特原油而非乌拉尔原油的价格对向石油公司征税，以抑制两者价差扩大对俄罗斯预算收入造成的影响。
当前，俄罗斯正在想方设法缩小乌拉尔原油的销售折价并稳定其石油收入。生意人报的消息人士称，1月底，俄罗斯总统普京下令要求政府在3月1日前提交提案，确定石油或石油产品价格的征税方法。
总部位于芬兰的能源与清洁空气研究中心(CREA)在上个月的一份报告中表示，由于俄罗斯石油的运输量和价格下降，欧盟石油禁令和价格上限制裁给俄罗斯造成的损失约为1.74亿美元(1.6亿欧元)。 据该研究中心称，随着自2月5日起新制裁生效，俄罗斯的收入损失预计将增至每天3.04亿美元(2.8亿欧元)。
尽管2月俄罗斯石油出口量有所增加，但其能源收入减少的趋势仍在延续。
外媒援引最新数据称，上周，得益于此前直接输往德国和波兰的原油找到了新买家，俄罗斯海运原油流量第四次上升，达到去年6月以来的最高水平。
不过，近几周俄罗斯海运石油量的增长几乎完全被输往欧洲的管道石油量下降所抵消，输往德国和波兰的管道石油已从去年夏天的51万桶/日降至今年1月的约12万桶/日。在截至2月3日的四周内，俄罗斯原油总出货量增加12.5万桶，至346.5万桶，单周出货量则出现了类似的降幅。
相比之下，克里姆林宫的石油销售收入正在受到进一步挤压。截至2月3日的一周里，俄罗斯原油出口关税收入减少了700万美元至5000万美元，而4周的平均收入下降了200万美元至5400万美元。
西方通过将俄罗斯石油的销售对象限制在一小群买家的范围内，并使其运送石油的航程延长，迫使莫斯科方面提供大幅折扣。另一方面，允许俄罗斯维持一定的石油出口量有助于确保全球石油供应充足，这也导致布伦特原油价格跌至每桶约80美元，进一步减少了莫斯科的收入，同时有助于缓解全球通胀压力。